كيا نيرو 2017 تحديث 3 طويل الأجل - الضوضاء والغيوم

مايو ٢١، ٢٠١٨

واحدة من نقاط البيع الرئيسية في نيرو هي أنها هجينة ولكنها لا تبدو واحدة. على النقيض من تويوتا بريوس أو هيونداي إيونيق ، يمزج التقاطع بين بالضغوط بينما لا يزال يوفر 51.7 ميلا في الغالون في القيادة المشتركة بين المدن والطرق السريعة ، وفقًا لاختباراتنا المستقلة. قد لا يكون لها أبعاد مثيرة للجدل وجه مستذئب لكثير من السيارات المكهربة ، ولكن إلى أي مدى تشعر بأن الهجين؟

تشير مدته التي تبلغ مدتها 9.6 ثانية إلى 60 ميل في الساعة إلى أن سيارة نيرو ، مثلها مثل العديد من السيارات الهجينة الاقتصادية ، ليست سيارة سريعة. يتأرجح المحرك الكهربائي لتوفير عزم دوران فوري لتحريك المركبة، على الرغم من أن هذه الإيماءة اللطيفة تعرقل بواسطة ناقل حركة يعمل بسلاسة على سرعات الزحف. كما تشعر الفرامل بالهدوء الجوهري ، على الرغم من أنها تلدغ أكثر من كثيرين. في اختباراتنا على المضمار ، أخذ نيرو 123 قدمًا للوصول إلى محطة كاملة من 60 ميل في الساعة ، قبل طراز بريوس و إيونيق ، الذي يتطلب 126 قدمًا و 133 قدمًا على التوالي. وعلى الرغم من أنك تتخيل أن السيارات الهجينة تعمل بهدوء ، إلا أن نيرو يمكن أن تصبح مزعجة عندما ينطلق محرك الغاز.

لكن الأكثر ازعاجا هو مدى سهولة تسرب الصوت من الطريق إلى المقصورة. في عدد قليل من الرحلات الطويلة الأخيرة مع نيرو ، أدرك أنه من الصعب سماع الركاب الآخرين أثناء القيادة على الطريق السريع بسرعة 65 ميل في الساعة. علاوة على ذلك ، تتجسد النيرو في عيوب الطرق ، مما يجعلها أكثر ضجيجًا. ضجيج الرياح معقول ولكن ليس رائع.

على الرغم من عيوب جودة الركوب ، فيمكننا الاستمتاع برحلات أقل إلى محطة الوقود. تربط وكالة حماية البيئة طريق المدينة / الطريق السريع المشترك في نيرو على بعد 583 ميلاً على محطة الغاز. تنخفض قراءة نطاق السيارة بعد إعادة التزود بالوقود ، ولكنها تظل ثابتة بمستوى مذهل يزيد عن 500 ميل. بعد قيادة السيارات الأخرى والتراجع إلى نيرو ، بدأت أقدر كيف تجعل أبواب كيا خفيفة الوزن من السهل الدخول والخروج. أيضا ، تفتح الفتحة الخلفية وتغلق دون عناء بفضل هيكلها خفيف الوزن ومقبضها. في التحديث التالي ، سترفع هذه الفتحة و يتم القاء نظرة على مقدار المساحة القابلة للاستخدام في الداخل.

رجوع