لا يمكن تغذيتها بالمشاعرالرومانسية ؟ سيارات الطرق الوعرة ستصبح الديناصورات المنقرضة

مايو ٠٣، ٢٠١٨

“ مركبات الطرق ا لوعرة تم استبدالها بسيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية مع تغير الزمن ،لكنها ستظل تعمل في حقولها الخاصة.”

تويوتا كروزر اف جيه على وشك إيقاف الإنتاج ، بعد أن أعلنت ميتسوبيشي باجيرو أنه لن يكون هناك جيل جديد من هذه الموديلات ، فلماذا تتوقف هذه المركبات في نهاية المطاف عن الإنتاج؟ هل ستختفي سيارات الطرق الوعرة بالفعل مثل الديناصورات، من وجهة نظرنا ؟

الطلب يتغير. حسر التعليق المتكامل هوعبارة عن براءة اختراع للمركبات على الطرق الوعرة ، ولكن توفيره لعوامل الراحة لا ترضي المستهلكين الحاليين ، لذلك انتاجه أقل وأقل.

سيارات المدينة رباعية الدفع مرغوبة. تمثل الطرق السريعة لمسافات طويلة مدة طويلة من السفر ، فلذلك الراحة مهمة جدًا ، لذا فإن سيارات الدفع الرباعي الحضرية تتمتع بهذه الميزة العظيمة.

سواء كان ذلك هو طلب السوق أو تسوية الشركات المصنعة ، فقد تقرر أخيرا أن نماذج المركبات الثقيلة أصبحت أقل وأقل ، بما في ذلك العديد من النماذج الكلاسيكية ، و بدأت تصبح أكثر تحضرا.

تحول رجل قوي . تغيرباجيرو من في31 إلى في 73، تغير باجيرو من بناء هيكل منفصل إلى جسر تعليق متكامل.

إطاراتي الأربعة مستقلة الآن. على الرغم من أن نيسان باترول لا يزال عبارة عن هيكل إطار منفصل ،فإنه يستخدم أيضاً نظام تعليق مستقل بأربع عجلات. نماذج مماثلة تشمل كيا بوريغو

هناك العديد من طرازات تويوتا ، والعديد من الخيارات ، وحالة اف جيه محرجة

كما نعلم جميعًا (يعرفكل شخص) ، فإن منتجات تويوتا كاملة جدًا ، وهناك العديد من موديلات سيارات الدفع الرباعي ، وهذا يؤدي إلى عدد من الموديلات التي تتداخل كروزر اف جيه سعر / موقع مكرر، في نهاية المطاف تسبب في خروج اف جيه من السوق ،بل هو في الواقع أمر محرج.

برادو أفضل بكثير. فيالشرق الأوسط ، الصين والأسواق الأخرى ،و هي بسعر اف جيه ، لذلك سيختارالجميع برادو عملي أكثر، والقوة هي نفسها تقريبا.

فورتشنر أكثر اقتصادا. في سوق جنوب شرق آسيا ، اعتمادا على أن بيك اب هو أكثر اقتصادا ، لذلك اف جيه من الصعب أنتفوز.

فور رنر؟ فور رنرلديها نفس مستوى المنتج مع برادو في سوق أمريكا الشمالية ، اضافة الى ، لا وجود للسعرالمرتفع ، اف جيه الواضح أنه ليس منافس

من وجهة نظر تويوتا ،فإن السبب الرئيسي هو أن اف جيه كروزر لايمكنه “العودة إلى رأس المال” ، لذلك فقد تخلى عن هذا النموذج ، فبعد كل شيء لديه العديد من الموديلات ، وليس هناك مشكلة كبيرة أن تنقص واحدة.

ضعف السوق أيضا عائق أمام سيارات الدفع الرباعي

وبما أن حصة السوق من المركبات على الطرق الوعرة أصبحت أصغر وأصغر ، و وجود مشكلة كساد السوق، فإن أولما تخلت عنه الشركة المصنعة هي سيارة ميتسوبيشي باجيرو سبورت النموذجية ، بسبب الأداء المتميز لسوق ميتسوبيشي موتورز. فإن سيارة باجيرو الكلاسيكية سوف تتغلب علىجيل في 93 - وبالطبع ، فإن ميتسوبيشي ستكون أكثر دهشة من حيث أنها تخلت بشكل مباشرعن أعمال السيارات…

سيارات الطرق الوعرة لا تزال موجودة في السوق المهنية

بالطبع ، حتى لو اختارالمستخدم العادي لسيارات الدفع الرباعي أقل مع مرور الوقت ، ولكن هذا لا يعني أنهاستختفي قريبًا ، لأن المستخدمين المحترفين ، و ميول المشاعر ، سيكون لها مكانها الخاص.

الطريق ليست جيدة أوالسيارة على الطرق الوعرة. لا تزال السيارات القديمة مثل ال سي 80 مقيدة إلى موقع روتيني في المناطق النائية ذات الطرق السيئة.

لن تكون سيارة جيب غائبة. إذا تم اختيار السيارات على الطرق الوعرة في قلوب أولئك الذين يحبون السيارات على الطرق الوعرة ، فإن رانجلر لا يزال يحتل مكانة القلوب ، ولا يمكن أنتفقد جيب رانجلر.

بعض السيارات تصبح شاحنات صغيرة. كسيارات الدفع الرباعي كلاسيكية الإنتاج ، ال سي 70 ليس فقط تجذب الناس ، ولكن لديها أيضا نموذج شاحنة بيك آب ، منطقة تعدين الغابات معظم يحب هذا النوع من المنقذين.

كما تواصل نيسان باترول واي 61 الإنتاج والبيع في العديد من الأسواق.

الاستنتاج: تمتلك المركبات على الطرق الوعرة نفس السوق في المستقبل ، لكنها ليست القوة الرئيسية للسوق ، ولكن في السوق المحدودة ، لا تزال تحمل مشاعر المشجعين.

رجوع